Banner
英格索兰空压机排气过热是什么原因?
- 2020-07-29-

  今日我们来讲讲英格索兰空压机排气过热原因,许多客户对螺杆空压机排气过热认识缺乏,英格索兰螺杆空压机过热是比较严峻的隐患,希望通过这篇文章能给我们带来协助。

  排气温度过热的原因主要有以下几种:回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不妥。

  排气过热没那么复杂,无非就这几个原因:

  1、回气温度高

  回气温度高低是相关于蒸发温度而言的。为了防止回液,一般回气管路都要求20℃的回气过热度。假如回气管路保温欠好,过热度就远远超过20℃。

  回气温度越高,气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1℃,排气温度将升高1~1.3℃。

  2、电气加热

  关于回气冷却型螺杆空压机,制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热,气缸吸气温度再一次被进步。电机发热量受功率和功率影响,而耗费功率与排量、容积功率、工况、摩擦阻力等密切相关。

  回气冷却型半封螺杆空压机,制冷剂在电机腔的的温升规模大致在15~45℃之间。空气冷却(风冷)型螺杆空压机中制冷不通过绕组,因此不存在电机加热问题。

  3、压缩比过高

  排气温度受压缩比影响很大,压缩比越大,排气温度就越高。下降压缩比能够显着下降排气温度,具体方法包含进步吸气压力和下降排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决议。进步蒸发温度,能够有效进步吸气压力,迅速下降压缩比,然后下降排气温度。

  高温文螺杆空压机规划的作业压缩比较低,用于冷冻后压缩比成倍进步,排气温度很高,而冷却跟不上,形成过热。应该避免超规模运用螺杆空压机,并使螺杆空压机作业在或许的zui小压比下。在一些低温体系中,过热是螺杆空压机故障的首要原因。

  4、反胀大与气体混合

  吸气行程开端后,滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反胀大进程。反胀大后气体压力恢复到吸气压力,用于压缩这部分气体而耗费的能量在反胀大中就损失掉了。余隙越小,一方面反胀大引起的功耗越小,另一方面吸气量越大,螺杆空压机能效比因此大大增加。反胀大进程中,气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面触摸吸热,因此反胀大完毕时气体温度不会下降到吸气温度。

  反胀大完毕后,真实的吸气进程才开端。气体进入气缸后一方面与反胀大气体混合,温度升高;另一方面,混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩进程开端时的气体温度比吸气温度高。但由于反胀大进程和吸气进程十分短暂,实际的温升十分有限,一般缺乏5℃。

  反胀大是由气缸余隙引起的,是传统活塞式螺杆空压机无法逃避的缺陷。阀板排气孔中的气体排不出,就会有反胀大。

  5、压缩温升与制冷剂种类

  不同的制冷剂的热物理性质不同,经历相同的压缩进程后排气温度升高量不同。因此关于不同的制冷温度,应该选用不同的制冷剂。

  定论

  螺杆空压机在运用规模内正常作业不应该有电机高温文排气温度过高等过热现象。螺杆空压机过热是一个重要的故障信号,表明制冷体系存在较严峻的问题,或者是螺杆空压机的运用和保护不妥。

  假如螺杆空压机过热的根源在于制冷体系,只能从改进制冷体系规划和保护方面着手解决问题。换一台新螺杆空压机不能从根本上消除过热问题。

英格索兰VT2-VT37无油涡旋空压机 (...